放浪メモ (海保)

色んな仕事をしました。古い順で海保、電気工事屋、南極、エンジン修理会社、そして今は専門学校勤務です。

初めの仕事は、海猿で有名な海上保安庁に就職。

京都府舞鶴市に在る学校で現場に出るための勉強をします。

1年間、海の警察官としての勉強や船のエンジンのことをミッチリと叩きこまれました。

卒業して初配属先は羽田航空基地の整備科でした。

航空機の整備士がメインでした。捜索で硫黄島に泊まることもありました。

硫黄島の海岸で佇む青年、遠くには朽ち果てた軍艦と摺鉢山が見える。

一番遠い所は、南鳥島(マーカス)で捜索フライトの仕事でした。当時、自衛隊と気象庁と米コーストガードが常駐していて、気象庁の宿舎に泊めてもらいました。

(写真後日掲載予定)

初めに取得したライセンス(3等航空整備士)の機体がこれ(川崎KH-4)というヘリコプター、3人乗り別名金魚鉢と言ってました。

次に取得したライセンス(2等航空整備士)の機体はベル212で、当時の主力救難ヘリコプター

最後に取得したライセンス(1等航空整備士)の機体は、YS11です。2011年に退役し姿を消しました。

大分空港にてYS-11の前で

飛行機整備士のライセンス取得にむけ,3ヶ月くらい職場に泊まり込み、週末だけ寮に帰る生活をして全ライセンスを取得、この頃が海保時代の黄金期でした。

その後、本店へ転勤(仕事はデスクワーク〈怒〉)でした。

ヘリコプター購入の立会で、貨物船に行った時。

13年の勤務の間で本店(本庁)や横浜支店(3管区)、新潟支店(9管区)、文部科学省(南極)などに転勤しました。